车百会与开思共话汽车服务出海战略，共筑数智化服务新生态

         11月6日，车百会与开思在开思深圳总部成功举办“服务出海战略座谈”，车百会理事长张永伟、引望智能驾驶产品总监毕波、开思创始人兼CEO江永兴等领导出席。同时，活动得到了深圳市龙岗区人民政府、深圳市新能源汽车产业办公室的大力支持。 

         车百会作为新能源与智能网联汽车领域的第三方智库，致力于推动汽车行业的电动化、智能化、国际化变革，通过开展研究和交流推进多领域跨界融合与协同创新；作为车百会的重要成员，开思拥有汽车服务全链路数字化基础设施与全球服务网络布局能力；深圳则是全球智能汽车产业中心。三方可通过技术筑基、资源搭桥、数字化赋能实现优势互补，更好地推动中国汽车产业全球战略布局。本次座谈聚焦如何与车百会协同，并在深圳市政府的支持下，共建汽车产业数智化服务新生态。 

         当前，全球新能源汽车产业正迎来爆发式增长，中国新能源汽车全球销量占比已超60%，成为推动全球汽车产业转型的核心力量。然而，在产业高速发展的背后，海外售后服务体系的滞后，严重制约着中国车企的全球化进程。自建海外网点成本高、本地维修技术资源匮乏、配件供应链响应低效等问题，导致不少车企在海外市场陷入“卖车容易修车难”的困境。 

         作为深耕汽车后市场十年的数智化领导者，开思将凭借十年沉淀的创新技术平台与成熟服务体系，提供全链路数字化解决方案——依托“1个数智化底座、2个产业标准、3个平台产品”的核心架构，输出从零部件集采、交易流通到终端维修的全流程数字化能力，从根源上破解海外服务网络效率低、标准不统一的难题。值得关注的是，开思在国内市场验证成熟的数字化服务网络，具备向全球市场迁移复用的核心价值。依托中国占全球75%～80%的新能源车供应链产能，开思将进一步把国内验证成功的数字化+AI 能力，与全球供应链资源深度融合，通过“成熟模式复用+本地化适配调整”，为不同区域市场构建兼具效率与标准的全球汽车数智化服务网络，让中国汽车后市场的数智化经验成为全球新能源服务生态的重要支撑。 

         “开思的价值，在于用数智化能力发挥中国供应链优势，快速链接和升级海外服务网络，为海外服务提供‘软硬结合’高效快捷的解决方案。”开思创始人&CEO江永兴表示，希望通过整合国内成熟的服务经验与产业资源，为车企出海搭建高效的服务支撑网络，让中国新能源车在全球市场“卖得好，更能服务得好”。

         “推动新能源服务生态全球化是中国汽车产业实现高水平国际化的基础，需要企业的实践能力与智库的资源支撑相结合。” 车百会理事长张永伟强调，开思在数智化服务与供应链整合上的实力，与车百会的政策洞察、国际资源形成互补，双方的协同将助力海外服务方案更精准地适配不同区域市场需求，加速服务体系标准化建设。  

         当前，深圳正加快建设“新一代世界一流汽车城”。深圳市龙岗区政府领导表示，产品出海离不开服务出海的协同支撑，开思的数智化实践与车百会的智库优势形成互补，这种合作方向与产业升级需求高度契合。依托深圳汽车电动化和智能化的先天优势，将积极支持双方协同发展，把国内成熟经验逐步推向全球，更希望助力深圳新能源汽车产业加快发展步伐、强化全球服务竞争力。

         从产品出海到生态出海，中国新能源汽车正迎来全球化的新阶段。这场聚焦服务的座谈，不仅是一次产业共识的凝聚，更标志着中国新能源服务生态全球化的实践迈出了关键一步——未来，将有更多“中国方案” 为全球新能源智能车贡献力量。

         开思期待在车百会及政府的带领下，与行业各方共建、共享、共用一张数字化网络，构建起数智化新生态，助力中国新能源汽车产业全球化布局，共同为全球车主提供更高效、更优质的服务。